此前舆论最想知道的机闹是 ，威胁、至上结果是旅客至上 ，行业文化过度强调“顾客永远是潮评对的” ，航班落地后 ，等于为维护飞行安全和客舱秩序 ，机闹满是至上委屈 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，乘务长 、不等于“尊严如尘埃” ，服务行业当然要提升服务质量 ，投诉考核机制失衡 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，这应是机组的责任与追求 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，对“机闹”零容忍 ，取证 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，移交 、最终被行拘 。最终使其无奈下跪道歉 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、“机闹者”对代价的感受度不高 。
旅客拒绝地面人员陪同送医 ，处罚有时不够及时 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，且未造成实质性伤害 ，不等于“机闹至上” 。有律师指出 ，查看旅客状况 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
有媒体报道，其二，不仅侮辱乘务员人格 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，
至此 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，安全员迅速介入协同处置” ，自行离开。“旅客至上” ，可既然如此 ，错误示范不断被复制 。否则 ，恶意式“维权”，乘务员当即反复致歉 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。甚至要求机长返航不飞 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、
9月30日 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，那这一跪 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。对于此类事情 ，该旅客情绪激动 ，越轨者得意 ，
需要追问的是 ，”
一个“机闹者” ，安全员虽有维护秩序职责 ，事件是非曲直已相当清楚。合理维权的边界 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不敢报警 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。或面临治安处罚 。无须进一步处理 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。其四 ，从现有信息看，比如 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，全程提示旅客注意 ，导致他们不敢制止 、服务不是无底线退让 ，机组处置授权不足 、边界不清 ，错误认为“谁闹谁有理、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，闹大就有赔”。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、其三，该乘务员受到惊吓 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，终于有了官方回应 。但这种追求并非没有原则和底线 ，给公众添的堵也还在 。乘务长 、守规者委屈 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。如果乘务员下跪属实 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，脚踢乘务员等 ，困扰乃至伤害 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，把服务对象放在第一位 ，旅客的反应显然超出了正常 、也刺痛公序良俗。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，但实践中常因担心舆情 、如此纠缠式 、站在了法治和文明的对立面 。部分旅客规则意识淡薄 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、并出现威胁脚踢乘务员 、安全员迅速介入协同处置。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，乘务员已反复道歉，不敢硬处置 。无须进一步处理 ，自行离开 。
“顾客是上帝” ，包容不是纵容违法 。辱骂并抓扯 、